【卡特 CAT  117-4089  油水分离滤芯 ,117-4089价格,图

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另一种油水分离系统,内部采用不锈钢丝网聚结填料,壳体采用钢制焊接罐结构,一般使用压力为0.1兆帕-2.5兆帕。其原理是利用旋风分离器和不锈钢丝网捕雾器的有机结合,采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散和冷凝的机理,能够有效去除压缩空气中的灰尘、水和油雾,去除水量大,工作条件范围广。[2]当压缩空气和其他含有油和水的气体被引入油水分离器时,大液滴在重力的作用下落到油水分离器的底部,小雾滴被捕获并凝结成大液滴,落到油水分离器的底部。夹带的液体因此被分离,并且分离的液体流入下部,并通过手动打开阀或在下部安装排气阀而排出。2003年7月18日,国际海事组织下属的海洋环境保护委员会通过了国际海事组织。MEPC.107(49)号决议。该决议对《MARPOL 73/78 防污公约》附件一中的type 15ppm型舱底油水分离器提出了新的要求。该船用油水分离器能有效处理含有各种燃料油、高密度残油和由氧化铁和表面活性剂制成的乳化混合物的舱底水。在国家三级标准下,高压共轨发动机车辆的柴油质量也较高,因为高压喷油器需要精确控制喷油压力、喷油时间和喷油量,所以要求工艺精湛。如果柴油中有未过滤的水或杂质,将导致喷油器柱塞部件磨损和变形,直到喷油器卡住。喷油器损坏将导致发动机加速不稳定或微弱,或排放黑烟,从而影响车辆的正常运行。作为多级过滤系统的第一级,初级燃料过滤器具有过滤掉大颗粒杂质和水分的功能。为了让发动机喝干净又好的柴油,对不合格的油进行“二次加工”,然后安装一套油水分离器是最简单也是最实用的方法。[3]功能编辑器一种油水分离器,通常用于船舶处理污水。由于环境保护的需要,船舶机械排放到河流、湖泊和海洋的污水必须进行处理。油水分离器系统的工作原理和工作过程如下:1 .水通过AOD泵(气体隔膜)-2进入。流量控制阀进入-3。第一级蜂窝室,用水冲洗。由于其内部有许多紧密的蜂窝状隔板,在水流过程中,水中的微小颗粒在蜂窝状室内沉淀,废水向上流入-4目配水孔(5/32’),进入-5吸附室和萃取室,水流入由JT57液体过滤介质组成的油吸附室。在这个过程中,油和油脂吸收和提取了大量复杂的重金属、有机物、悬浮物、BTEX、多氯联苯和水中的许多污染物。然后,水流在吸附室中向上转向,进入-6第二级蜂窝室。水流通过第二级紧密蜂窝状夹层,上下流动三次,残留的微量油上浮并聚集在上部。水流进入-7净水室,最后水从净水室底部排出。分布在二级蜂窝室和清水室中的残留微量油通过设置在二级蜂窝室顶部的撇油器撇入外部储油容器中并被去除。选择要注意的编辑1。正规厂家生产的油水分离器市场价格从几百到几千不等,质量差异很大。还有一些假冒伪劣产品。如果你以低价购买劣质产品,你付出的最终价格可能是一整套喷油嘴,甚至是更换发动机。因此,当你购买油水分离器,你必须去定期维修站购买主要主流品牌的产品。为了保证整个发动机系统的供油,安装的油水分离器必须比原车有更大的排量。2.注意及时排水。不要以为你可以坐下来放松