2020年中国船舶制造行业市场分析:疫情下海事局

2020年中国船舶制造行业市场分析:疫情下海事局

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2019年全年中国船舶工业运行情况

2019年,中国造船业以供应侧结构改革为主线,不断推动行业向高质量发展转型。据中国船舶工业协会统计,2019年,中国造船完工量、新船订单量和手持船订单量分别达到3672万载重吨、2907万载重吨和8166万载重吨。

1、2019年全年中国造船完工量3672万载重吨

2019年,全国造船完成量为3672万载重吨,同比增长6.2%,其中海船完成量为1094万修正总吨;新承接船舶订单量为2907万载重吨,同比下降20.7%,其中海船修正总吨为864万。截至2019年12月底,手持船舶订单量为8166万载重吨,比2018年底手持订单量低8.6%,其中海船修正总吨为2632万,出口船占92.1%。2020年中国船舶制造行业市场分析:疫情下海事局行便,船舶,造船-淮北孔新机械制造有限公司

2、中国造船工业处于世界领先地位

2019年,以载重量吨计,中国造船的国际市场份额继续领先世界,造船完工、新订单和手持订单分别占世界市场份额的37.2%、44.5%和43.5%。中国有4家、6家和4家企业分别进入世界造船完工、新订单和手持订单前10名。2020年中国船舶制造行业市场分析:疫情下海事局行便,船舶,造船-淮北孔新机械制造有限公司

(本表中的世界数据来自克拉克森研究公司,并根据中国的统计数据进行了修订)

3、国内市场集中度高

就国内市场竞争而言,2019年,中国造船业市场集中度保持在较高水平,造船完工前10家企业占全国的67.2%;收到新订单的前10家公司占全国的74.8%;手持船舶订单排名前十的企业占全国的69.4%。2020年中国船舶制造行业市场分析:疫情下海事局行便,船舶,造船-淮北孔新机械制造有限公司

4、受疫情应影响,海事局为船舶行业行便

近年来,全球航运市场普遍处于低水平,全球经济下行压力加大,航运市场仍处于产能严重过剩的不利局面。这种流行病将进一步影响国际航运市场的投资心理和预期。

预计2020年我国全年造船完工量将呈现下降趋势:

一方面,受疫情影响,工人不能到位,造船企业推迟开工建设,生产进度可能会推迟;

另一方面,造船是一个出口导向型行业,其中90%以上用于出口。在疫情爆发期间,船主和监管人员等外国人员不能在场。全球供应链也受到控制措施的影响,大量出口订单处于暂停状态。